记者体验：在甬台温、温福铁路间穿越的感觉
 平阳境内全部高架，一直架到苍南 潘祝平 摄  轨道车到达苍南站 潘祝平 摄 宁德网 记者随后从苍南灵溪转车至分水关，走完温福铁路在温州境内的最后里程。 第一次试乘“火车”感受两条新铁路，说明这两条铁路已具备一定的通行能力，6月30日将试通车。 体验篇 记者感受：施工现场车来车往 市铁路建设总指挥部一工作人员称，由于甬台温铁路乐清段还有小部分未铺通，所以此次体验试乘选择从永嘉出发，经位于瓯海潘桥的温州新客站、温州货运站，过铁路飞云江大桥赴平阳，抵达苍南灵溪。 轨道车行进速度基本保持在30公里/小时。工作人员解释：“有些拐弯还没调试完毕，速度不能太快，而且第一次走完这么长的路，司机也得有个适应过程。” 市铁路建设总指挥部一负责人说：“虽然车厢很简陋，‘咣当咣当’直响，速度也不快，但年内铁路开通后，投入运营的将是时速200公里甚至可提速至250公里的动车组列车，就是完全不一样的感觉了。”该负责人称，这趟车的意义非同寻常，这是第一次体验在两条铁路间穿越的感觉。 温福铁路苍南站与104国道相邻，从苍南灵溪站前大道到该站仅5分钟的车程。还在建设中的配套建筑，水泥浇筑的月台，雨棚钢架，车站轮廓凸现。 昨天中午，在苍南火车站，记者登上开往分水关的56221次轨道车。 轨道车里铺着两张床，床上拉着铁丝，晾满了衣服，挡风玻璃前放着一个插着牙刷、牙膏的杯子。 “不好意思啊，这里既是我们工作的地方，也是我们的家。”司机师傅陈军连忙收拾车厢让我们坐下。 轨道车启动后，陈军的对讲机里传来声音说是有捣固车经过，请避让。陈军说：“沿线还挺繁忙的，各类作业车很多。” 6分钟后，一辆大型捣固车缓缓而来。“用专业的话说，捣固车是为提高道床石渣的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车安全运行，铁道线路的质量很大程度上都取决于它作业的质量。”陈军说。 工人心声：坐火车回福建老家看看 今年38岁的陈军是福建人，不过，他从小随父母到安徽生活，已30年没回老家了。“等火车通了，我一定要回福建老家看看。”陈军说，他是今年2月被单位调到温福铁路苍南段工作。 陈军说，苍南站到分水关，沿线全部是铁路高架桥和隧道，建造挺难的，造价也挺高。 经过一段铁路高架桥，轨道车进入浦尾山隧道。该隧道长2594米，未通电，一片漆黑，陈军不时地鸣笛示警。与该隧道仅距数百米的是鹅峰山隧道，全长3583米。过了这个隧道，在铁路的右侧不远处是桥墩水库，水库附近是一排排农家乐。 过了仙堂隧道、望坡岭隧道，轨道车便到了分水关。从苍南站到这里10多公里的路程，轨道车开了半个小时。陈军说，现在是施工阶段，铁路限速每小时40公里，等通车了，那车速可就快啦。 分水关隧道全长9775米，位于温福铁路闽、浙两省交界处，是温福铁路浙江段最长的双轨隧道。 隧道外，很多工人在铁路边正忙着架设电线电缆，隧道内的照明灯具及相关设备也在安装。一名叫李建军的工人说，上个月，他们被单位从河北调到这里工作，负责鹅峰山隧道至分水关的铁路电气化建设，4月底就能按时完工。 解读篇 副总指挥说变化：末端摇身一变成枢纽 市铁路建设总指挥部副总指挥吴祖联介绍，甬台温铁路温州段计划于月底铺通，5月份对两条铁路进行调试，6月份具备试运行条件，确保年内通车。 吴祖联称，届时，乘坐火车从温州去宁波只需90分钟，去福州也不到2小时。而跨越杭州湾的沪甬铁路即将建设，温州与上海的时空距离将被大大拉近。另外，厦门到深圳的铁路也在建设中，温州能利用铁路上的优势，更好地融入长三角和珠三角地区，对温州的经济发展而言，是一次不折不扣的契机。 吴祖联透露，金温铁路扩能改造工程将于9月份动工，改造完成后，坐火车从温州到杭州只需2个多小时，温州向周边地区辐射的力度越来越快，范围越来越广。“温州将从一个铁路末端，摇身一变成铁路枢纽中心。”吴祖联说。 工程师谈技术：车行其上又稳又静 甬台温、温福铁路铺轨项目部的一名工程师介绍：“老的铁路，之所以有颠簸感，就是因为每条铁轨之间，是由铆钉固定在一起的，每条铁轨长度又只有20米，每隔20米就有一处间隙，火车自然会颠簸不停。”这名工程师说，这两条铁路全部由500米长的铁轨铺成，采取无缝焊接，接口处平滑得看不出间隙。每1米铁轨重达60公斤，非常厚实，车行其上，就相当于在一根完整的铁轨上行驶，又稳又静。(都市报 记者 潘贤群 胡建国) 轨道车到达苍南站 潘祝平 摄  温福铁路全线  驶过鳌江特大桥 2小时体验记： “金鹰号”重型轨道车只有两节车厢，使用柴油发动，平均时速45公里，最高时速80公里。 8：13，“金鹰号”从甬台温铁路永嘉瓯北马岙隧道出发，跨甬台温铁路瓯江特大桥，经过双屿客运中心，于8：25到达温州新客站。 新客站位于瓯海潘桥镇，计划今年6月底建成。 8：35，“金鹰号”进入占地1000多亩的瓯海货运车站，缓缓行驶中，轨道车开始变道，正式进入温福铁路线。 8：45，“金鹰号”穿过3.68公里长的圆岩塞隧道，进入瑞安境内。瑞安境内全线长17.8公里，设有军用火车站和瑞安站各一座。 9：00，“金鹰号”穿越白象隧道，驶上全长2.75公里的温福铁路飞云江特大桥。10分钟后，到达瑞安火车站。 9：12，“金鹰号”穿过龙垟山隧道进入平阳境内。平阳铁路建设指挥部黄指挥告诉记者，温福铁路在平阳全长为27.035公里，一路高架，一直架设到苍南。这里有跨径达136米的“全国第一桥”，横跨甬台温高速公路。 在平阳境内行驶约30分钟后，9：42，“金鹰号”穿越钱仓山隧道，行驶上鳌江特大桥，9：50，到达萧江，10：00，进入苍南境内。 10：10，“金鹰号” 到达目的地——苍南车站。 据介绍，除了温州站之外，苍南、鳌江、瑞安火车站建设进度基本相同，全部于今年9月份完工。 昨天的体验行程约65公里，耗时2小时03分钟，共有60来人参与了体验之旅，每个人都显得很兴奋。 铁路总指挥部吴祖联指挥介绍说，温福铁路目前开始做站房、广场道路、电气化等工程，甬台温铁路将在1个月后铁轨全线架通。吴指挥表示，两条铁路都已进入攻坚阶段，力争今年底正式通车。(商报 记者 宿萍 祝平) 文章地址二维码
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