人民日报 | 快递“坐”船上海岛

中午时分，福建省霞浦县海岛乡宫东村西洋码头，随着“福瑶26号”轮靠岸，拎着大包小包的乘客陆续出舱登岸。

岸上，一个皮肤黝黑的汉子正紧盯船舱。他叫李春，经营着宫东村客货邮融合服务点。“咱们快一点配送，假期里乡亲们就能早一点用上。”船长蒋存良招呼着李春和搬运师傅们。不到半小时，全部货物就被搬到距离码头百米外的服务点内。

“不仅重新铺了地板、粉刷墙壁，还安装了入库仪、出库仪、消防设施等，享受补助6万多元，自家只掏了不到2万元。”李春告诉记者，服务点面积40多平方米，去年7月份完成装修改造，“学校、医院等的包裹，我们派送上门。其他的是乡亲们自己来取，走路都在10分钟内。”

位于霞浦县东南部海域的海岛乡，处于全县物流网络的末端。“以前，只有邮政包裹进岛派送，其他快递公司基本只派送到下浒镇。”中国邮政霞浦县分公司市场部主任刘建源介绍。

去年3月，霞浦县依托国家电子商务进农村综合示范县项目，投入230多万元升级1个县级共配中心、改造12个乡镇客货邮融合服务站、布设263个村级客货邮服务点，形成县镇村三级寄递物流服务体系。“我们推动快递企业利用客运部门运力资源，开通14条农村客货邮融合线路，完善进村配送的‘最后一公里’。”霞浦县交通运输事业发展中心主任孙建勇说。

现在，发往海岛乡的快递，都集中到下浒镇客货邮融合服务站，再送往下浒码头装船派送。“快递上了船，我就是第一责任人，要把每个包裹安全送达目的地。”蒋存良说，船上4名工作人员，既是船员也是搬运工。

下午2点，72岁的村民郑松佺接到李春的电话，立马赶来取包裹。“现在快递这么方便，我还要多买一点。”郑松佺笑容满面。

来源：人民日报

编辑：吴宁宁

审核：陈娥 梁辉约