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大美宁德 | 弹指一挥间 山海焕新颜·交通篇

2024-10-08 14:25 来源:闽东日报·新宁德客户端

云海中的福寿高速寿宁县仙峰特大桥。2015年,宁德实现“县县通高速” 缪福森 摄

国庆假期

无论是乘高铁动车出市游

还是自驾闽东乡村游

多样便捷的出行方式、路径

让广大市民切身感受着

新中国成立75年来宁德交通事业发展的巨变

沈海高速、温福铁路两座跨海特大桥连通山海,航拍镜头下如双龙出海,蔚为壮观

路通,景更俏。节假日期间,通往福安市下白石镇宁海“多彩渔村”的道路上,游客车辆串起长龙

经济发展,交通先行。曾经的闽东,地处沿海,却似山区。新中国成立初期,宁德只有3条总长131.7公里的简易公路。上世纪八九十年代,“公路绕山边,铁路沾点边,坐车老是颠”是宁德交通的生动写照,“建设温福铁路”成为当时渴求发展的闽东人民的“三大梦想”之一。

1975年,福安赛岐码头,群众靠轮渡过江。直至上世纪九十年代,赛岐大桥建成通车,搭轮渡过江成为历史 夏念长 摄

上世纪六七十年代,福鼎县前岐镇桥辛村没有公路前,农民挑着谷子走在碇步上送公粮 夏念长 摄

逐梦前行,我市持续加大高速公路、铁路、国省道以及港口码头的建设力度,形成“四纵两横”高速公路网、“四纵四横三联”普通国省干线网,有效构建互联互通的物流集疏运通道。

左上①1995年11月6日,104国道闽东段改建工程竣工

右上②2003年6月28日,福宁高速公路全线通车

左下③2009年9月28日,温福铁路首趟动车组正式开行

右下④2020年9月27日,衢宁铁路正式开通运营

李民雄 摄

路通,果好销。丰收时节,霞浦县牙城镇渡头村果农在装运采摘的柑桔,准备发往市场

2009年,温福铁路动车组正式通车,结束了宁德没有铁路的历史。2023年,宁德段铁路营业总里程达310公里,全年旅客发送量814.37万人。

云海中的沈海高速复线蕉城八都互通

2015年,京台高速公路古田段正式通车,宁德实现县县通高速。截至2023年底,全市公路总里程增至13006公里,是1990年的3.0倍,平均每年增加264公里;拥有等级公路12316公里,占通车总里程94.7%。2023年,全市公路货运量7214万吨,是1990年的177.6倍,年均增长17.0%。

福鼎嵛山岛码头,海岛群众和游客在登船。近年来,我市实施“海岛交通便民工程”,海岛出行更便捷

福安赛江,江上货轮穿梭,江畔码头棋布。一大批港口码头的建成,大幅提升了我市货物周转能力

2023年1月16日,宁德陆港出口汽车中欧班列首发,这也是福建省首列出口汽车国际铁路直达专列 本报记者 郑镇 摄

一批重要港口码头陆续建成,货物周转能力大幅增强。截至2023年底,全市生产性泊位增至57个,其中万吨级以上泊位15个;全市沿海港口货物吞吐量达7839万吨,比1978年增加7820万吨;水路货物周转量120.57亿吨公里,占全市货物周转量的63.3%。

来源:闽东日报记者 王志凌 图/文

编辑:邱祖辉

审核:刘宁芬 林珺

责任编辑:刘宁芬





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